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大众迈腾变速箱维修

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大众迈腾变速箱维修
迈腾变速箱装配有多款变速箱,目前常见的有OAM干式双离合变速箱、湿式双离合变速箱和爱信6AT变速箱。
 
大众迈腾DSG变速箱故障分析与维修方案
迈腾系列轿车配置的变速器基本都是DSG变速器。DSG变速器是基于两套手动变速器并结一体的机械式自动变速器,采用的是两个并联式离合器的设计。大众汽车目前主要采用6速湿式离合器的DSG和7速干式离合器的DSG。
    迈腾在使用中,DSG变速器如果出现故障,应如何快速、准确的排除故障呢?我们自动变速箱维修技术服务网认为应从以下几方面入手。


 
一、掌握DSG变速器的结构组成
      1.湿式离合器的6速DSG变速器主要结构组成。
         湿式离合器的6速DSG变速器一般都装配在大排量的汽车上,可匹配最大扭矩350N " m的发动机。双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里,为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,分另1]连接1、3、5挡以及倒挡和2、4、6挡齿轮。6速DSG变速器的结构主要有外壳、湿式双离合器、输入轴1、输入轴2、输出轴1、输出轴2、前进挡位6对齿轮、倒挡齿轮、接合套、拨叉、电磁阀、传感器、液压泵、蓄压器及阀体总成等。
      2.干式离合器的7速DSG变速器的主要结构组成。
     干式离合器的7速DSG变速器和湿式离合器的6速DSG变速器相比较,7速DSG变速器一般装配在小排量的汽车上,可匹配最大扭矩250N " m的发动机,但挡位更多,齿比更密集,刚好与中小排量发动机匹配达到燃油经济性的目的。其主要组成为:外壳、干式双离合器(由3个尺寸相近的中间盘、离合器片同轴相叠安装组成)、前进挡齿轮是7对,其它部件与6速DSG变速器基本相同,外观体积小一些。
 
二、正确理解DSG变速器的工作原理
    1.湿式离合器的6速DSG变速器的工作原理。
    6速DSG通过与变速器控制模块相联的电磁阀来调节控制双离合器K1、 K2的接合压力,K1负责控制1、3、5奇数挡和倒挡,K2负责控制2、4、6偶数挡。变速器ECU根据发动机ECU的工况信号和车速信号来控制变速器的操控系统,指挥换挡齿轮在比当前运行挡位高一级的挡位上“待命”,随时进入工作状态,以实现快速换挡。如当车辆以第3挡行驶时,第4挡齿轮就已经啮合,处于“待命”状态了,只是还没有被“激活”(未与离合器接合)。当达到理想的换挡速度时,与第3挡接合的K1分离,同时,控制第4挡的K2则迅速接合,就挂上了第4挡。整个换挡过程仅仅在百分之几秒内即顺利完成。
      2.干式离合器的7速DSG变速器的工作原理。
      7速DSG通过与变速器控制模块相联的电磁阀来调节控制双离合器的接合压力,离合器1负责控制奇数挡,离合器2负责控制偶数挡和倒挡。具体换挡原理和过程与6速DSG基本相同。


 
三、DSG变速器故障分析与检修
    基于对两种不同类型DSG变速器结构原理的剖析,维修人员需要对车主详细询问,了解车辆性能不良或出现故障的预兆、症状、现象,再驾车体验车主的表述,最后进行故障分析与检修。
    1.确定故障是否出在发动机的方法
    通过路试(或失速试验)来进行判断。启动发动机使其达到正常工作状态,驾车在不同工况的路面上分别挂D或R挡行驶,变化油门踏板即进行高低挡的变化,对照发动机转速与车速进行分析。
      (1)在良好的路面上急速变化油门踏板,观察发动机转速变化,如果发动机转速变化迟钝,升挡慢车速低,应该是发动机动力不足。如发动机转速变化迅速,升挡慢车速低,故障应该在变速器。
      (2)在不同工况的路面上变化油门踏板,观察发动机输出功率,若发动机输出功率不足,则汽车在任何车速时加速性能都差,应修理发动机。若双离合器打滑,则汽车在低速行驶时加速性能差但高速行驶时正常。


 
    2.故障在DSG变速器时,确定故障是在电控系统还是在变速机构内的方法
    确定故障是在变速器机械部分还是在电气元件或ECU的方法是通过诊断仪器和人工换挡试验两种方法来互补判断。
      (1)用智能诊断仪确认电气系统是否有故障
    一般若是 DSG变速器电气系统有故障,打开点火开关,仪表DSG故障指示灯会点亮,用诊断仪直接读取故障码,同时用诊断仪读取数据流、波形进一步分析,可以确定故障点及故障元件。
      (2)人工换挡试验的方法来确定故障是在变速器机械部分还是在电气元件或ECU
      可断开变速器的电磁阀接线插头,支起驱动轮或行车路试,可参考下述方法进行。
    ①发动机熄火,断开ECT或ECT熔断器。
    ②把变速器换入每一个挡位,变速器操作应符合以下要求:在驻车挡锁上;在倒挡向后行驶;在空挡不移动;当变速杆在1~2位时换入1挡;当变速杆在D位时可以换入超速挡。
      需要说明的问题是进行上述操作的目的是检查换挡位置及挡位是否一致,若变速器挡位与换挡位置不同,或在某挡位时变速器打滑,则故障出在变速器机械部分,否则,故障可能出在电控系统内部。

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