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迈腾DSG变速箱维修

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大众迈腾DSG变速箱维修
今天我们大众自动变速箱维修技师来跟各位车友分享一个大众迈腾变速箱维修案例,供各位车友参考了解,如果您在用车过程中遇到任何变速箱故障都可以联系咨询我们,我们有专业的变速箱维修技师为您免费提供技术咨询及检测服务。
 
大众迈腾变速箱维修咨询:
一位车友直接到店来的,说是朋友介绍的,要了一个地址就直接导航过来了。来检修检修车的变速箱问题。目前主要问题是该车行驶时进行加速,会偶尔出现发动机转速升高但车速下降的现象。

 
大众迈腾变速箱维修分析:
我们大众变速箱维修技师接车之后与车主进行沟通并检测。
该车搭配的是2. 0T FSI发动机和02E型6前速DSG变速箱,目前车跑了五万多公里了。之后我们大众变速箱维修技师使用诊断仪对发动机系统和自动变速器系统进行自诊断,结果都没有故障码。读取自动变速器系统的数据流,64组1区显示的离合器断开动力传递次数为40次,这说明失速是自动变速器系统的离合器保护切断模式被启用、动力暂时被中断的结果。离合器保护切断模式被启用的常见原因是温度过高。该自动变速器有3个温度传感器:自动变速器机油温度传感器G93、自动变速器控制单元温度传感器G510、离合器机油温度传感器G5加。用诊断仪对这3个传感器的数据进行动态监测,结果发现G509多次出现离合器机油温度偶尔异常升高的现象,它的数据比其他两个传感器的数据高20℃左右。我们同车主说明该款大众迈腾车的故障原因及维修方案和所需的费用,车主同意,之后下工单到车间开始进行检修。


 
02E型变速器失速的常见原因如下:
    1)自动变速器油温传感器G93或自动变速器控制图离合器机油温度传感单元温度传感器G510测量的温度超过145T,自动变器G509的安装位置速器控制单元停止向离合器供油,使离合器处于断开位置。
    2)离合器油温度传感器G509(与离合器转速传感器为体)测量的温度过高,自动变速器保护功能被激活。
    3)电子机械压力控制阀N233和N371与滑阀一起切断相应的动力传输组件。这种原因一般出现在油压过高的情况下。在应急状态下,传输组件1只能在1档和3档工作.传输组件2只能在2档工作,但倒档都无法工作。因此本例故障与油压过高无关。
 
大众迈腾变速箱维修方案:
更换G509,试车故障排除。后期我们进行回访,车主表示没有任何问题。

 

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