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奔驰c200变速箱挂档冲击

奔驰c200变速箱挂档冲击
今天我们北京奔驰变速箱维修技师来跟各位车友分享一个奔驰C200自动变速箱换挡冲击故障维修案例,供各位车友参考了解。希望可以帮助到各位车友朋友,如果您遇到相关故障的时候,可以参考。
    
奔驰c200变速箱挂档冲击故障咨询:
一位车友电话联系我们北京奔驰变速箱维修技师,说自己有一辆奔驰C200轿车。该车自动变速器在换挡时有严重的冲击现象。通过网上了解的我们,看我们口碑还不错,网友都说我们这技术不错,所以就想过来检修看看,添加微信发送位置之后,车主就直接过来了。


 
奔驰c200变速箱挂档冲击故障诊断:
我们自动变速箱维修技师接待了此客户,并进行试车。此车跑了十八万公里了,该车配置M271发动机和722. 6变速器。试车发现该车间歇出现换挡冲击现象,当故障出现时,挂入倒挡时冲击非常明显,说明故障与油压控制有关。对自动变速器控制模块进行自诊断,未发现故障码。对发动机控制模块进行自诊断,发现一条故障信息,内容为发动机控制模块与自动变速器控制模块之间的通信中断。
      电源是由前SAM控制模块提供的。打开前SAM控制模块的上盖,找到供电继电器。拔下供电继电器,测量各端子之间的电阻,正常。拆开供电继电器外壳检查,发现其电磁线圈的引线接点翘起,这会导致电路接触不良。更换该继电器,清除故障码,试车,故障症状消失,检修工作结束。
后期对车主进行回访,车主表示没有任何问题,并表示要介绍朋友过来我们这修车,非常感谢车主对我们的信任。


 
故障总结:
对于CAN总线而言,通信故障通常是由控制模块电源中断引起的。注意检查控制模块的电源线和接地线的连接情况,有疑点的部件可以通过更换法来确认是否正常。
 

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