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奔驰c260变速箱故障维修

奔驰c260变速箱故障维修
今天我们奔驰自动变速箱维修技师来跟各位车友分享一个奔驰c260变速箱故障维修案例,供各位车友参考了解,如果您再用车过程中遇到变速箱故障,也可以联系咨询我们,我们有专业变速箱维修技师免费为您提高技术咨询及检测服务。
 
奔驰c260变速箱故障咨询:
    一位车友电话联系我们奔驰变速箱维修站,说自己有一辆奔驰C260轿车加速行驶中发闯,仪表盘的挡位信息经常不显示。通过网上了解的我们,想过来检修看看,添加微信,发送位置之后,车主就直接过来了。


 
奔驰c260变速箱故障分析:
这是一辆底盘号LE4204052,配备272型发动机和722.9型带电子换挡杆式自动变速器的奔驰c260,车现在跑了十四万公里了。
 我们奔驰变速箱维修技师接车后试车,发现故障现象确实存在,挂入D挡或R挡时,车子会猛地闯一下,车速在60km/h左右时故障现象最为明显。连接诊断电脑读取到发动机控制单元及变速器控制单元的故障码。
 
    故障码显示CAN总线关闭故障,在车辆正常使用过程中,如果控制单元不能发送一定数量的信息或不能完全发送到控制器区域网络(CAN)总线,那么总线关闭故障码被设置。对故障码进行引导性检测,诊断电脑提示不允许替换相关的控制单元,然后控制单元短时间脱开与控制器区域网络总线的连接,在存在有高频率计数的故障或有客户投诉时,检查电气导线和插头连接是否接触不良和有腐蚀,检测结束。
    打开故障码辅助信息,发现故障频率非常高,为182次。于是按照要求,检查变速器控制单元的插头连接,没有发现异常,用标准针检查插针,没有松动现象,在插头处测量供电搭铁及CAN线都正常,根据电路图检查了CAN分配器(在右前地毯下面),均正常。
    在检查故障时发现,装配电子换挡杆的车辆,当把前SAM控制单元中f16号熔丝(电子换挡杆模块控制单元的供电)拔掉后,车辆可以启动,挡位能够显示,但不能挂挡。当把f33号熔丝(变速器控制单元的供电)拔掉后,车辆可以启动,挡位不显示,可以换挡,但换挡瞬间会发闯。
    尽管故障码中有与电子换挡杆模块控制单元通信存在故障,我们分析认为如果故障点在电子换挡杆,就会出现不能换挡现象,而不仅仅是发闯。尝试对变速器控制单元进行升级,成功后,试车故障现象依然存在,并且故障码一直为当前,无法清除。这说明变速器控制单元自身故障引起CAN总线关闭、起步发闯现象。


 
奔驰c260变速箱故障维修方案:
进行更换,试车故障消失。

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