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奔驰换不了档故障维修

奔驰换不了档故障维修
今天我们自动变速箱维修点来跟各位车友分享一个奔驰变速箱维修案例,奔驰换不了档位.
 
奔驰换不了档故障咨询:
一位车友电话联系我们变速箱维修连锁店,说通过网上了解的我们,看我们这可以维修变速箱故障,现在主要故障是仪表报警,无法挂挡,就想来检修看看,添加微信,发送位置之后,直接拖车救援拖过来了。


 
奔驰换不了档故障分析:
    到厂之后,我们奔驰变速箱维修技师接待了此客户,该车是一辆奔驰GL400轿车,底盘号WDC166856,配备276型发动机和722.9型自动变速器。
    接车后打开钥匙,仪表上立即出现“请勿换挡”的红色报警,尝试启动车辆可以顺利启动,但换挡却没有反映。连接诊断电脑进行快速测试,读取故障码。
    查看快速测试中的控制单元列表,发现检测不到智能伺服模块(ISM)。此车装配的是直接选择选挡开关,它是转向柱模块的一部分,位于多功能方向盘和仪表之间区域的右部。用于直接选挡的变速杆开关保证驾驶员能够选择所需的换挡范围,其开关信号通过局域互联网络(LIN)从转向柱模块读入,并且发送到CAN C上,一旦换挡完成,变速杆开关在弹簧的作用力下恢复到“0”位置。
    为保证换挡,还需一个用于直接选挡的智能伺服模块,安装在变速器壳体的左边(传动方向)。驾驶员的驾驶要求“P”、“R”、“N”、“D”并非通过接杆(机械连接),而是通过电子连接(电线)由控制装置传送至变速器,此电子连接由直接选挡变速杆开关和直接选挡智能伺服模块组成,整个系统叫做“线控换挡”。工作原理:通过驱动皮带和两个驱动皮带轮促动主电机,使蜗杆转动,滑座移至要求的位置,实际位置有角度传感器来探测,然后通过传动系统控制器区域网络(CAN C),发送至全集成化变速器控制单元。


 
    电路15断开且车辆静止时,一旦将遥控钥匙从电子点火开关控制单元上取下,换挡杆位置“P”或“N”即会结合,对于装配无钥匙启动的车辆,在电路15断开并且车辆静止的情况下,一旦驾驶员车门打开,则立即发出换挡杆位置“P”的请求。
    出于安全方面的考虑,还有一个附加蓄电池在紧急情况下可以通过电子点火开关(EZS),控制单元为应急备用电机提供电源,例如在车载电气系统中存在电压不足时。
 
    根据功能原理,因为检测不到智能伺服模块,所以首先要从伺服模块上入手检查,利用诊断电脑对智能伺服模块进行通讯检测,但结果为不正常。于是举升车辆,拔开智能伺服模块的线束插头,根据电路图测量,插头中共有5根线,分别为正极供电及搭铁、2根CAN线、1根应急电源线。测量正极供电线12.2V,测量搭铁良好,CAN H为2.6V, CAN L为2.3V,应急线为0(只在紧急情况下提供正极电源),均正常。
 
    只要具备这些条件,智能伺服模块就应该被检测到,说明智能伺服模块自身存在故障,造成不能正常检测。


 
奔驰换不了档维修方案:
更换智能伺服模块,按要求进行装复后,再次试车一切正常。后期进行回访,车主表示没有任何问题。并对我们的技术赞不绝口。
 
 
 
 
 

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