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宝马5系变速箱坏了维修大概多少钱

宝马5系变速箱坏了维修大概多少钱
今天一位车友咨询我们宝马自动变速箱维修技师,说自己有一辆宝马5系变速箱故障,咨询我们维修大概需要多少钱。其实很多车友遇到变速箱坏了变速箱故障首先咨询的都是变速箱维修费用,但是给出车主变速箱维修费用的条件就是需要了解变速箱具体故障,根据故障给出维修方案,才能给出维修大概需要多少钱。下面我们就来分享一个宝马5系变速箱维修案例,供车友参考了解。
 
这位车友预约时间到店来检修,我们变速箱维修技师接车与车主沟通并进行试车,该车跑了十万公里了,搭载的是2.5L自然吸气发动机和德国采埃孚公司生产的8HP45型8挡自动变速器(AT)的2013款宝马523Li。


 
宝马5系用户反映:
该车以前就发生过换挡时打滑的迹象,并伴有锁挡的现象发生。如今,在正常行驶时突然抛锚,同时,仪表提示变速器故障信息,并且故障灯点亮。救援车将其拖至修理厂进行修。
 
宝马5系变速箱故障检测分析:
首先使用诊断仪进行检测,在变速器电控系统发现两个故障码,分别为“420341在4-x换挡时的传动比监控”和“421342位置规定:识别到空挡有不希望的力传递”。将故障码记录后对变速器进行基本检查,发现从变速器散热管接合处流出的ATF已经严重变质,并伴有强烈的焦湖味,由此可以推断其内部机械部件有烧损的情况。鉴于此车故障现象也较为严重,所以决定暂不分析故障码,先对变速器进行解体检查。  


 
  通过变速外壳信息确认为8挡的问题之后进行分解,拆下变速器油底壳时发现大量的金属颗粒,我们注意到这并不是摩擦片的磨损或烧损颗粒。由此推断变速器内部可能有齿轮或其他机械部件损坏。拆下机电控制单元后发现了更多相同的金属颗粒。同时,在未拆前端油泵和后端法兰盘的情况下,用手转动输人轴或输出轴法兰盘,发现内部有剐蹭的声音,偶尔还伴有卡滞的情况。
 将变速器拆解后,发现变速器的一套行星齿轮机构损坏严重。另外各组摩擦片也有不同程度的烧蚀情况。
    至此车辆无法行驶的原因已明确—行星架上的齿轮全部脱落,等同于三元件中全不被约束,因此无法形成动力传递和输出。


 
    接下来继续分析行星齿轮机构损坏的原因。仔细检查损坏的行星齿轮机构各部件,并未发现磨损的痕迹,轴承也没有烧蚀的迹象,可以推断此套齿轮不存在润滑不良的情况。很有可能是传递力矩的过程中,由于力矩瞬加大,超过了该齿轮机构的承载能力而导致其损毁。另外,ATF油质的变差与摩擦片打滑、变速器温度过高有直接关系。
    结合之前记录故障码再进行分析:“420341在4-x换档时的传动比监控”产生的原因是变速器在换挡时由于动力突然中断或瞬间打滑,传感器监测到了换挡时的错误传动比从而被控制单元记录;“421342位置规定:识别到空挡有不希望的力传递”是损坏的行星齿轮卡在一起无法分离,传感器监测到在空挡时有动力传递,从而被控制单元记录。
    通过以上的综合分析,决定对变速器进行大修。


 
宝马5系变速箱故障排除:
更换小修包(密封件)和变速器内部所有机械元件,同时切开变矩器进行清洗,并对机电控制单元进行清洗。因为之前的细小颗粒可能会随着油液循环而污染冷却系统,所以将冷却器一并更换,免除后患。将变速器装车后,清除故障信息,反复检验试车,一切正常。


 

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