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宝马变速箱维修案例

宝马变速箱维修案例
今天我们宝马自动变速箱维修厂家技师来跟各位车友分享一个宝马750Li变速箱维修案例,供各位车友参考了解,如果您再行车过程中遇到任何变速箱相关的问题,都可以联系咨询我们,免费为您提供技术咨询及检测服务。
 
故障现象:
一位车友电话联系我们宝马自动变速箱维修厂,说现在有一辆宝马宝马750Li,变速箱有点问题,朋友介绍的我们,说我们这修变速箱技术不错,所以就想过来检修看看。添加车主微信之后发送我厂的位置,车主下午就直接过来了。
变速箱维修技师接车并于车主沟通和检测试车。该车在行驶中自动变速器间歇性锁档,只能以3档行驶。


 
故障检修:
首先对自动变速器进行诊断,有一个4F89故障码,内容为离合器E监控打滑超出极限。该故障说明自动变速器在3-4档升档是出现打滑。清除该故障码,但重新打开点火开关后该故障码还会出现。检查自动变速器油,油量和油质均正常,初步判断机械元件和摩擦元件没有烧损。



下一步需要拆解自动变速器进行进一步的检查,车主同意,拆下变速箱进行分解,检查离合器A-E,都没有烧损迹象。离合器E是3-4档升档时工作的元件,对其进行检查。在离合器E的供油油道处进行加压试验,确认该离合器本身没有问题。顺着离合器E的供油油路检查,在其定子轴的供油油道处进行加压试验,发现大部分压力从定子轴内的铝套与离合器E轴之间泄掉了。更换定子轴上的铝套,故障排除。


 
定子轴内的铝套磨损使得离合器E工作压力不足,出现打滑,自动变速器控制单元记录故障码4F89。对于自动变速器内部的轴套部位的检查,在过去传统维修中并不很全,因为只有当出现润滑不良而烧行星齿轮机构、变速器液压油内泄或外泄等故障时,才会有针对性地检查相关轴套。而对于新型自动变速器,轴套磨损产生的故障现象与以往不同,因为电子系统有更全面、更精确的诊断能力,少量的泄压就会触发故障码。
 
以上就是我们宝马自动变速箱维修厂家为大家整理的宝马变速箱维修案例,供各位车友参考了解,如果您有任何相关的问题都可以联系咨询我们变速箱维修技师,免费为您提供技术咨询及检测服务。

 

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