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别克君威变速箱故障维修

别克君威变速箱故障维修
今天我们自动变速箱维修技师来跟各位车友分享一个别克君威变速箱故障维修案例,供各位车友参考了解,如果您有任何变速箱故障都可以联系咨询我们,免费为您提供技术咨询及检测服务。
 
别克君威变速箱故障咨询:
一位车友电话联系我们自动变速箱维修技师,说自己有一辆别克君威,变速箱有点问题,通过网上了解到的我们,想过来检修看看,具体说明故障,维修需要多少钱,添加微信发送位置之后,车主就直接过来了。


 
别克君威变速箱故障检修:
我们的变速箱维修技师接车之后,与车主进行沟通,并试车,该车跑了快25万公里了,配置的是2.5L发动机和4T65E变速箱。现在车的主要故障是正常行驶时2挡升3挡、3挡4挡打滑,行驶一段时间后前进挡和倒挡都不走车,待车温度降下来后还能正常行驶,车子热后再次出现不走车现象并且无故障码。需要拆解变速箱,同车主说明,车主同意,开始拆解变速箱,拆解变速器发现,变速器输入鼓和2挡毅摩擦片及钢片都烧蚀严重,连体蓄压器有一根弹簧断掉,拆解油格发现内部有严重的摩擦片烧蚀的残留物以及铝粉,油质颜色发黑,油底壳内有大量的摩擦片烧蚀的杂物。
    车子一会儿正常行驶一会不能行驶的问题是由于油底壳中有大量的摩擦片烧蚀的残留物,当车子启动的时候,油格的进油口吸入大量的残留物,吸到一定的量时,进油口已经完全堵死,车子也就无法行驶。当停车熄火一段时间,残留物进行沉淀,这样车子还能够继续行驶。按照上述的原则,可以肯定的是因为油底壳中存在大量的残留物,也就说明,摩擦片肯定烧蚀严重。
    再进行分析弹簧断裂的原因,仔细检查发现,此断掉的弹簧与蓄压器弹簧的接触面有很多不规则的划痕,新旧弹簧仔细进行对比发现,此车上面的弹簧相比样子一样但是比原厂的弹簧粗了一些,内径与原厂的弹簧相比略小一些,不能放置到活塞槽中,这样活塞正常运动时弹簧的受力不均匀,导致弹簧断掉,也就会出现车子打滑摩擦片烧蚀。


 
    经分析,原来此变速器出现过P1811最大适配和常换挡的故障码,维修一般都加装弹簧,消除故障码,但是这个变速器改装的技师,直接加装一个比原来粗的弹簧来改变适配压力,改装的弹簧错误,也就会使其接触的表面有不规则的划伤。更换整体连体蓄压器,修复阀体,问题解决。后期进行回访,车主表示没有任何问题,并表示要介绍朋友来我们这修车,也非常感谢车主对我们的信任。

 

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