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别克英朗变速箱异响维修方案

别克英朗变速箱异响维修方案
一位车友网上咨询我们自动变速箱维修技师,说别克英朗变速箱异响怎么办,沟通之后前来我们店进行检修。
 
故障诊断:
    这是一辆行驶里程约1.8万km的2015款别克英朗轿车。该车出现变速器异响。冷车起动后变速器内部有“咔咔”声,类似电磁阀工作的声音。
    使用听诊器初步判断声音是从变速器内部发出,声音类似电磁阀工作的声音。车辆起动后拔掉变速器模块的插头,“咔咔”声消失,从而判断声音确实是从变速器内部发出,所以将检查放在变速器上。尝试互换变速器模块,故障依旧。由于声音确实是从变速器内部传出,所以考虑会不会是变速器上的其它部件对电磁阀的工作产生影响,于是更换了阀体、蓄压器后试车,故障依旧。咨询质量部工程师后,让维修站查看变速器油温在40℃时异响有无改善,维修站试验后发现,变速器油温在40℃时声音频率明显减轻,于是建议维修站更换变速器油位传感器。维修站更换该传感器后试车,故障依旧。重新检查变速器控制模块线路,也未发现异常。

    这时维修陷入僵局,考虑到声音确实是从变速器内部传出,而且变速器外部件也已经全部更换过,所以只能考虑内部油道的影响,为了快速缩小维修范围,于是更换变速器总成,但是故障依旧存在。当出现“咔咔”声时,变速器散热油管上会伴随着震动感,于是怀疑变速器散热油管或水箱内部堵塞导致异响,但是更换油管和水箱后异响依旧存在。此时维修再次陷入僵局,与变速器相关的部件基本都已经更换过,而且声音确实也是从变速器内部传出,那只有是其它的某些未知部件对变速器造成影响。
      找来相同车型将变速器模块与车上其它部件进行分离。分别用这种方法跨接,试车异响消失,但是拆除跨接线后异响再次出现。
 
      结合上述试验分析得出故障可能存在异响几点:
      (1)变速器模块上的插头存在接触不良等故障;
      (2)该插头附近有部件对变速器模块线束存在干扰。
      再次仔细查看该插头未见异常现象,为了保险起见,将变速器线束与试驾车进行对换,但是故障现象依旧存在,所以排除插头及该线束接触不良故障。更换该线束周围的电器部件(火花塞、点火线圈),无任何效果。



故障排除:
此时维修再次陷入僵局。该车为新车,检查发现客户加装了行车记录仪,所以打算将行车记录仪拆除(该记录仪维修站之前就已经拆除过,对故障无任何影响),但是在拆除过程中发现了该车比其它车辆多了1根线束。
 
    顺着该多出的线束往上找,发现该车还加装了导航和倒车影像。尝试将加装的导航模块脱离后异响消失,再次加上导航模块后异响又再次出现,反复试验后确认该导航模块直接导致变速器内部产生异响。
 
故障总结:
加装的导航模块导致变速器内部产生异响。加装的导航模块到底是如何导致变速器内部产生异响呢?线路上未发现有关联,判断是加装的导航模块在通信线上对变速器模块产生干扰,从而使变速器模块发出错误信号。

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